喜開理CKD氣缸STG-M-25-75-W1應(yīng)用范圍

喜開理CKD氣缸STG-M-25-75-W1應(yīng)用范圍

性能特點(diǎn)：

導(dǎo)桿氣缸以占用空間小、結(jié)構(gòu)輕巧、外觀美觀、價(jià)

格廉、能承受較大的橫向負(fù)載、無(wú)需安裝附件可

觸，會(huì)產(chǎn)生較大磨損，而且各導(dǎo)桿與活塞桿的同軸

度誤差較大，在運(yùn)動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生晃動(dòng)，使得運(yùn)動(dòng)不

直接安裝于各種夾具和專用設(shè)備特點(diǎn)而廣泛應(yīng)

大都將導(dǎo)桿直接安裝在缸筒內(nèi)，導(dǎo)桿直接與缸筒接

用自動(dòng)化設(shè)備中，其中一些導(dǎo)桿氣缸在承載較大壓

力的同時(shí)還需要保持運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，現(xiàn)有技術(shù)中，

平穩(wěn)，讓氣缸的使用壽命減短，從而增加了成本。

CKD氣缸STS-M-8-150、

STS-M-8-175

CKD氣缸STS-M-8-200、

日本CKD C1030-6-W

日本CKD C2500-W-10-FT8-G49P

日本CKD M4000-10

日本CKD LCS-20-20-T2H3-H-S5D

日本CKD SMD2-L-DB-10-5-K0V-R

介紹：

在作用力快速增大且需要定位的情況下，帶伺服馬

達(dá)的電驅(qū)動(dòng)器具有YS。對(duì)于要求、同步運(yùn)轉(zhuǎn)、可

，但在實(shí)際使用中究竟應(yīng)該選用哪種技術(shù)做驅(qū)動(dòng)控

制，還是應(yīng)從多方因素進(jìn)行綜合考量。現(xiàn)代控制中

的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠補(bǔ)充氣動(dòng)系統(tǒng)的不足之處。從技

術(shù)和使用成本的角度來(lái)說(shuō)，氣缸占有較明顯的YS

以簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)快速直線循環(huán)運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)

防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。

型號(hào)：

日本CKD CRSGS-M6

日本CKD ADK12-25A-02H-AC220V

日本CKD 4GA219-C4-E2-3

STS-M-12-10

CKD氣缸STS-M-12-20、

CKD氣缸STS-M-12-175、

STS-M-12-200

CKD氣缸STS-M-16-10、

STS-M-16-20

日本CKD MJT12-0

日本CKD PCC-L4QFA5R160-FL308922

日本CKD LCR-25-100-S5

日本CKD CAC3-A-50-125-Y1

日本CKD SCA2-LB-80B-2700

日本CKD SCA2-FA-50B-150

日本CKD STG-8-25-75-T2H-D

日本CKD SCS2-CA-140B-500-J

CKD氣缸STS-M-16-30、

STS-M-16-40

CKD氣缸STS-M-16-50、

STS-M-16-75

CKD氣缸STS-M-16-100、

STS-M-16-125

STS-M-12-30

CKD氣缸STS-M-12-40、

STS-M-12-50

CKD氣缸STS-M-12-75、

日本CKD AP22-40A-03H-AC100V

日本CKD SCA2-TC-100B-350-Y

日本CKD ADK11-20A-M2G-P6-AC220V

日本CKD SSD2-20-20

日本CKD M8000-20-B

日本CKD F-1512-100

日本CKD AP21-32A-O3AA-DC24V

日本CKD SRL2-G-00-20B-1115

日本CKD 4F410-10-NC-AC100V

日本CKD GWL8-6

STS-M-12-100

CKD氣缸STS-M-12-125、

STS-M-12-150

CKD氣缸STS-M-16-150、

STS-M-16-175

喜開理CKD氣缸STG-M-25-75-W1應(yīng)用范圍