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行程結束速度（u）
氣瓶驅動系統(tǒng)
全行程時間和行程結束速度
用沖程除以“整個沖程時間”的值。在序列或隔膜中，它用作
用表達式代替“全行程時間”。
沖程線（紅線）為d％。通過讀取下式中的值來獲得極速度u，如箭頭w所示
縱坐標L到達d％的速度線（藍線）的點下方的橫坐標。
?全行程時間（t）
（5）大速度
它是沖程期間發(fā)生的活塞速度的大值。對于圖（1），將是相同的
值稱為“行程結束速度”。像圖（2）一樣，當發(fā)生隆起或粘滑時，它會顯示出較大的值。
它表示緩沖墊入口處的活塞速度。用于判斷緩沖能力和選擇緩沖機構。
（7）撞擊速度
這是氣缸的活塞（桿）在行程末端或任意位置與外部止動器碰撞時的活塞速度。
（參考）
平衡速度：如果通過節(jié)流閥驅動具有更長行程的氣缸，則行程的后半部分將保持一致
運動。不論供給壓力或負載如何，此時的活塞速度將僅取決于有效面積S [mm2
0.5兆帕
系統(tǒng)由合適的設備組成。
如下圖所示，各種負載比和全行程時間對應
對于每種缸徑，都會顯示出大行程和終速度。
（6）行程結束速度
它是在沖程末端到達氣缸的活塞（桿）時的活塞速度。如果是帶可調墊的氣瓶，
CJ2系列，CM2系列，CQ2系列
MB系列，CQ2系列
CS1系列，CS2系列
垂直向上
儀表輸出，直接與氣缸連接，針完全打開
（（負載質量x 9.8）/理論輸出）x 100％
當氣缸內徑為?時，其行程為L，負載比為d％，則可獲得全行程時間t，
通過讀取縱坐標L擊中滿點的橫坐標上的值來顯示箭頭標記q
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