日本SMC機(jī)控閥，技術(shù)指導(dǎo)

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顯示了氣缸驅(qū)動(dòng)時(shí)的全行程時(shí)間和行程終點(diǎn)速度

系統(tǒng)由合適的設(shè)備組成。

如下圖所示，各種負(fù)載率和全行程時(shí)間對(duì)應(yīng)

每個(gè)都指示速度

氣缸孔徑。

壓力

管道長(zhǎng)度

氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由組成

合適的設(shè)備。

如右圖所示，各種各樣

負(fù)載率和全行程時(shí)間

對(duì)應(yīng)于筆畫和終點(diǎn)

垂直向上

米出，與氣缸連接

直接，針完全打開

（（載荷質(zhì)量x 9.8）/理論輸出）×100％對(duì)于每個(gè)氣缸孔尺寸指示行程和終端速度。

當(dāng)氣缸孔徑為?時(shí)，其行程為L(zhǎng)，負(fù)載率為d％，獲得全行程時(shí)間t，

CJ2系列，CM2系列，CQ2系列

MB系列，CQ2系列

CS1系列，CS2系列

垂直向上

米出，直接與氣缸連接，針頭完全打開

（（載荷質(zhì)量x 9.8）/理論輸出）×100％

該圖顯示了完整的筆劃

a時(shí)間和行程結(jié)束速度

氣缸方向

速度控制器

負(fù)載系數(shù)

0.5兆帕

箭頭標(biāo)記q，通過讀取縱坐標(biāo)L達(dá)到滿的點(diǎn)上的橫坐標(biāo)上的值

d％的筆劃線（紅線）。通過讀取值，獲得終端速度u，作為箭頭標(biāo)記w

橫坐標(biāo)在縱坐標(biāo)L撞擊d％的終端速度線（藍(lán)線）的點(diǎn)之下。

?全行程時(shí)間（t）

行程終點(diǎn)速度（u）

氣缸的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

全行程時(shí)間和行程結(jié)束速度

壓力

氣缸方向

速度控制器

負(fù)載系數(shù)

管道

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