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日本SMC帶導(dǎo)桿氣缸,JGHSMC帶導(dǎo)桿氣缸

日本SMC帶導(dǎo)桿氣缸,JGHSMC帶導(dǎo)桿氣缸

  • 所屬分類：日本SMC/SMC氣缸
  • 瀏覽次數(shù)：次
  • 發(fā)布日期：2015-04-29
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日本SMC帶導(dǎo)桿氣缸,JGHSMC帶導(dǎo)桿氣缸


當(dāng)氣缸至速度控制閥之間

配管容積大于氣缸容積時(shí)，就很難控制氣缸速度。

應(yīng)盡量靠近氣缸安裝，以提高

控制性能，否則，響應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

氣缸速度有可能難于控制

CV3K  雙作用 40,50,63 

形式 系列/CAD 內(nèi)徑 (mm) 適合閥 

電 話：O21-3952 983O轉(zhuǎn)8OO9

手 機(jī)；189 17O7 4297

傳 真：O21-3952983O-8OO8 

企業(yè)QQ；288 O626 O83 

郵箱；18917O74297@163.com

25,32,0,50,63 VZ3000

VZ5000 球軸承 MVGQL  80,100 VF3000 

進(jìn)行俗控制。同時(shí)，不得

把速度控制閥當(dāng)做截止閥使用。

形式 系列/CAD 動(dòng)作方式 內(nèi)徑(mm) 構(gòu)成元件 

省工時(shí)、省空間、省能源。 

CVM3K  單作用(伸?縮) CM2K VZ319 

度控制閥可能存在微漏，難于對(duì)氣缸

日本SMC帶導(dǎo)桿氣缸,JGHSMC帶導(dǎo)桿氣缸

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