SMC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸特點MKB63-50RZ-A73H

我要詢價

氣缸受力大時，氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和損壞的措施。

安裝固定式氣缸時，負(fù)載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式或耳軸式氣缸時，應(yīng)氣缸的擺動平面和負(fù)載的擺動在一個平面內(nèi)。

使用速度控制閥進行氣缸的速度調(diào)整時，其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開，調(diào)至所希望的速度。調(diào)整圈數(shù)不過較大回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢，將鎖母鎖緊。

氣缸的運動能量不能靠氣缸自身完全吸收時，應(yīng)在外部增設(shè)緩沖機構(gòu)（如液壓緩沖器）或設(shè)計緩沖回路。

負(fù)載方向有變化時，活塞桿前端與負(fù)載較好使用浮動接頭。這樣在行程的任何位置不會出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象。

自動操作的裝置，在機構(gòu)或回路上，要有防止因誤操作和氣缸動作周期發(fā)生混亂造成人身及裝置損傷的對策。

氣缸過較大標(biāo)準(zhǔn)行程時，應(yīng)有適當(dāng)?shù)闹虚g支撐。

應(yīng)降負(fù)載率，減小充排氣的阻抗。

因流量小，速度控制和油霧潤滑都比較困難的話，如合理選擇原件的尺寸仍不能滿足要求，可使用氣液轉(zhuǎn)換器或氣液阻尼缸。

高頻動作的氣缸，缸筒溫度高，不要碰。

中途停止的氣缸，要注意由于漏氣發(fā)生移動造成事故的可能。

被驅(qū)動物體應(yīng)加防護罩，不能直接接觸人體。

氣缸做沖擊動作時，在驅(qū)動件和固定件之間，必須設(shè)計手足不會被夾住的裝置。

給油潤滑的氣缸，應(yīng)配置流量合適的油霧器。

不給油潤滑氣缸，因缸內(nèi)預(yù)加了潤滑脂，可以長期使用。這種缸也可以給油使用，但一旦給油，就不得再停止給油。

給油應(yīng)使用透平油1號（ISO VG32），不得使用機油、錠子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。

活塞桿上通常只能承受軸向負(fù)載。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。有橫向負(fù)載時，活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置，或選用帶導(dǎo)桿氣缸等。