MXS16-20B-M9N，日本SMC雙缸氣缸

所屬分類：日本SMC/SMC氣缸
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發(fā)布日期：2015-02-07

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MXS16-20B-M9N，日本SMC雙缸氣缸

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缸徑 φ16x2(相當(dāng)于φ22)

使用流體空氣

動(dòng)作方式 雙作用

較高使用壓力 0.7MPa

較使用壓力 0.15MPa

環(huán)境和流體溫度 -10~60°C(但未凍結(jié))

活塞速度 50~500mm/s

緩沖橡膠緩沖

給油不要

接管口徑 M5X0.8

MXS16-20B-M9N，日本SMC雙缸氣缸

實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。

MXS16-20B-M9N，日本SMC雙缸氣缸