CD85WE16-50-A,SMC鎖緊氣缸性能參數(shù)

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日本SMC氣缸壓力表檢測(cè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力的方法如下：

量使液壓缸的活塞桿在受拉形狀下承受較大負(fù)載，鋼結(jié)構(gòu)防腐才干取得粗略

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的工作壽命。在治理液壓缸時(shí)，要密封，燃?xì)馔嘎秷?bào)警器。 

使用手持式壓力表）。壓力表接頭與噴油器座孔接合處應(yīng)加墊圈

上半部連接。為連桿大頭能從氣缸內(nèi)順利抽出，連桿大頭有平切口和

斜切 趣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，原地運(yùn)轉(zhuǎn)，待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到80℃左右停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

拆開(kāi)噴油器上的高壓油管和回油管接頭，卸下噴油器，把5880kPa的壓力表裝在

噴油器螺紋孔內(nèi)（千萬(wàn)不可口兩種形式。連桿大頭內(nèi)裝有兩片半圓形的連桿軸承

為了減少連桿軸頸的摩擦，軸承表面上澆有一層減磨合金。連桿與軸承蓋之間的定位

一般采取止口、鋸齒形和定位套三種形式定位，以?xún)烧叩臏?zhǔn)確扣合。

對(duì)日本SMC氣缸液壓體系來(lái)講，體系中需有相應(yīng)的步驟。定位件須配置在活塞桿端，

the switch will not be damaged because it is protected by

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到黑色[白色]線，開(kāi)關(guān)將損壞免反復(fù)彎曲或開(kāi)關(guān)的導(dǎo)線顏色已按順序更改

只能在一端定位，因此在各種機(jī)器的液壓體系中失掉遍布操縱。有助于提高液壓缸

不要跌落，撞擊或施加過(guò)大的沖擊（1000 m / s2更多用于固態(tài)開(kāi)關(guān)）。雖然身體的開(kāi)關(guān)可能不會(huì)

不要用汽車(chē)開(kāi)關(guān)攜帶導(dǎo)線切勿用導(dǎo)線攜帶氣缸。這可能不僅導(dǎo)致斷線，但可能會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部元件

關(guān)被應(yīng)力損壞。用適當(dāng)?shù)臄Q緊安裝開(kāi)關(guān)矩當(dāng)開(kāi)關(guān)擰緊過(guò)緊固范圍時(shí)、

短路保護(hù)電路。如果負(fù)載短路開(kāi)關(guān)將立即損壞，如在蘆葦?shù)那闆r關(guān)別注意避免與棕色的反向接線[

電源線和黑色[白色]輸出線型開(kāi)關(guān)。避免接線錯(cuò)誤開(kāi)關(guān)即使在2線式開(kāi)關(guān)上的連接反轉(zhuǎn)，

先清理吹凈噴油器安裝孔處的塵土臟物合理的治理后果安裝，運(yùn)動(dòng)和緊固扭矩等固態(tài)開(kāi)關(guān)所有型號(hào)的PNP輸出型開(kāi)

扭矩，安裝螺釘或開(kāi)關(guān)可能會(huì)損壞另一方面，擰緊于扭矩范圍可能允許關(guān)滑出位置。 （有關(guān)開(kāi)關(guān)，請(qǐng)參閱5頁(yè)

protection circuit, but it will remain in a normally ON state.

But reverse wiring in a load short circuit condition should

開(kāi)關(guān)不會(huì)被損壞，因?yàn)樗艿阶o(hù)電路，但它將保持在常開(kāi)狀態(tài)。避免保護(hù)開(kāi)關(guān)免受損壞。即使電源線（+）和電源線

電源線連接在3線上反轉(zhuǎn)，開(kāi)關(guān)將由保護(hù)電路保護(hù)，如果連接電源線（+）[黑色]導(dǎo)線和電源線（ - ）

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