如何有效避免保修不力也會(huì)導(dǎo)致SMC氣缸出現(xiàn)裂紋

    如何有效避免保修不力也會(huì)導(dǎo)致SMC氣缸出現(xiàn)裂紋

對(duì)于氣缸而言，在使用的過程中執(zhí)行保修的正確標(biāo)準(zhǔn)是其常處于完好技術(shù)狀況的重要條件。也就是說，如果在保修的過程中，不能夠嚴(yán)格遵守相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程的話，可能會(huì)出現(xiàn)一些問題，比如氣缸缸體出現(xiàn)裂紋。這是為什么呢？下面一起來分析下具體的原因。 

    比如在使用一段時(shí)間之后，可能會(huì)需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修或者是保養(yǎng)。那么這時(shí)候就需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行分解。正常情況下，分解需要在冷態(tài)下進(jìn)行，如果是在熱態(tài)下分解發(fā)動(dòng)機(jī)，那么拆卸下來的部件在自由狀態(tài)下冷卻很可能會(huì)發(fā)生變形。變形后的機(jī)件比如氣缸缸體和缸蓋在強(qiáng)行安裝之后，會(huì)在其內(nèi)部積存較大的應(yīng)力，因而導(dǎo)致裂紋出現(xiàn)。 

    需要注意的是，我們可以看到其實(shí)氣缸缸體和缸蓋之間是借助很多個(gè)螺栓進(jìn)行連接的。因此在擰緊的過程中，螺栓的擰緊應(yīng)按一定的次序分多次進(jìn)行。而且在然后擰緊的時(shí)候，對(duì)于其的力矩也有一定的要求。 

    如果在保修期間，不能夠很好的遵守規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的話，那么就可能會(huì)在氣缸缸體及其缸蓋之前產(chǎn)生不平衡的內(nèi)應(yīng)力，進(jìn)而導(dǎo)致開裂問題出現(xiàn)。另外，如果汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過早，那么也可能會(huì)形成局部的高溫而導(dǎo)致開裂。 

    除此之外，其實(shí)如果發(fā)現(xiàn)缸蓋的襯墊受損導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)密封要求的話，這時(shí)候會(huì)有一部分的冷卻水流入高溫狀態(tài)下的氣缸，從而使其因激冷而出現(xiàn)裂紋?；蛘呤怯捎诓裼蜋C(jī)濕式缸套與氣缸缸體之間配合不當(dāng)，從而會(huì)在橡皮圈密封處的薄弱部位開裂。

    SMC氣缸在實(shí)際工作中，由于存在多種不確定因素，因而在使用一段時(shí)間之后，有可能會(huì)遇到氣缸磨損的問題。這樣一來，勢必會(huì)對(duì)氣缸的性能產(chǎn)生負(fù)面影響，同時(shí)也會(huì)給我們帶來一些麻煩。因而需要提前采取有效措施，來盡可能避免出現(xiàn)這樣的問題。

    SMC氣缸到目前為止，其實(shí)有很多比較有效的方法，可以達(dá)到防止氣缸早期磨損的目的。比如采取良好的潤滑保護(hù)措施。具體的方法為：在車輛行駛期間，注意查看機(jī)油的壓力?？梢愿鶕?jù)機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力過報(bào)警燈的工作情況來了解發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中的壓力傳感器和油壓過信號(hào)器工作情況，從而適當(dāng)調(diào)整潤滑工作。

    SMC氣缸此外還可以通過強(qiáng)化過濾工作來達(dá)到預(yù)防的目的。在實(shí)際工作中，過濾主要包括有三個(gè)環(huán)節(jié)，即燃油濾清器、空氣濾清器和機(jī)油濾清器。也就是說，我們需要及時(shí)更換清洗這些過濾器的濾芯，并保持機(jī)油清潔，從而可以適當(dāng)延長氣缸的使用壽命。

    SMC氣缸除了以上的方法之外，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度保持在正常范圍之內(nèi)。尤其是在冬季的時(shí)候，較好是在啟動(dòng)之前行預(yù)熱來保持一定的溫度。這樣也可以有效延長氣缸的使用壽命，減少故障發(fā)生。反之，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度持續(xù)過高，不進(jìn)會(huì)影響其自身的性能，還會(huì)加快機(jī)械磨損。

    SMC氣缸然后就是通過強(qiáng)化氣缸自身的耐磨性能來預(yù)防過早磨損。具體來講，其實(shí)就是從設(shè)計(jì)、材料選擇、制造和檢驗(yàn)等方面進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，以確保氣缸在實(shí)際使用中能夠達(dá)到較好的效果。