造成FESTO氣缸活塞桿出現(xiàn)嚴重損傷的五大原因？

造成FESTO氣缸活塞桿出現(xiàn)嚴重損傷的五大原因？

一、FESTO氣缸活塞桿的連接件出現(xiàn)松弛，因為活塞桿的螺母預緊力太小了，當活塞桿在進行運行的時候受力發(fā)生了變化，導致活塞桿出現(xiàn)轉動和螺母發(fā)生松動等，促使活塞桿受到較為嚴重的彎曲應力影響，因為循壞的次數(shù)不斷增加，終導致活塞桿因為疲勞而出現(xiàn)斷裂。

二、工藝的氣體中帶有的液體，導致氣缸和活塞之間發(fā)生液擊的現(xiàn)象，促使活塞桿的死點間隙出現(xiàn)較為嚴重的拉斷。

三、FESTO氣缸內帶有較硬的物體，因為活塞絲堵、升程的限制器和氣氛的螺栓等掉入到了氣缸內部，導致活塞桿在運行的過程中，出現(xiàn)死點和間隙之間發(fā)生嚴重的拉斷現(xiàn)象。

四、在對十字頭體或者是墊片進行調整的時候，其整個加工的精度過，而平行的度又嚴重的出了偏差，導致活塞桿出現(xiàn)嚴重的完全和應力的損壞。

五、使用FESTO氣缸活塞桿的時間過長，導致其因為過度疲勞而發(fā)生斷裂。

裝載機的動臂缸FESTO氣缸活塞桿因為在長度和直徑上要求大于十，所以在使用的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象，如果單從表面上來看的話，似乎是活塞桿在抗彎的強度上存在不足，但是實際上和裝載機的機架以及搖臂的結構等都有著比較直接的聯(lián)系，下面就和小編一起來了解下造成活塞桿出現(xiàn)彎曲的主要原因分析，希望可以給大家?guī)韼椭?/p>

一、FESTO氣缸的兩端和機架以及動臂的連接處存在傾斜的現(xiàn)象，導致整個支撐的寬度都太小，而在調整裝配的間隙時又不到位，或者是側面出現(xiàn)比較嚴重的磨損，導致整個支撐的寬度加大了很多。

二、FESTO氣缸的下端在排料的位置出現(xiàn)沉積，導致動臂缸的下端在外側的地方，出現(xiàn)比較嚴重的磨損現(xiàn)象，整個沉積料在積累上過于嚴重，導致旋轉時的摩擦力太大。