什么樣的日本SMC氣缸活塞桿用密封布局與密封圈

什么樣的日本SMC氣缸活塞桿用密封布局與密封圈

日本SMC氣缸在桿徑名義尺度一樣的情況下，活塞桿上的摩擦力與桿徑公役聯(lián)系嚴(yán)重。雖然公役的規(guī)模很小，但摩擦力相差一倍左右，它反響了安裝后的預(yù)緊力巨細(xì)，也從另一方面闡明，活塞桿的合作公役挑選是不行無(wú)視的，應(yīng)根據(jù)不一樣廠商的需求斷定活塞桿桿徑的合作公役?！　】倸w，挑選什么樣的活塞桿用密封布局與密封圈應(yīng)歸納思考以下要素：　　

日本SMC氣缸活塞桿的工藝制造的全過(guò)程，尤其在工藝規(guī)程設(shè)計(jì)中，我們運(yùn)用已掌握的機(jī)械制造理論及計(jì)算公式，確定了毛坯的制造形式，選擇了基面，制定了工藝路線，確定了機(jī)械加工余量、工序尺寸和毛坯尺寸，然后確定了切削用量及基本工時(shí)。  在實(shí)際中，由于零件的結(jié)構(gòu)形狀、幾何精度、技術(shù)條件和批量等要求不同，一個(gè)零件往往要經(jīng)過(guò)一定的加工過(guò)程才能將其由圖樣變成成品零件。因此，機(jī)械加工工藝人員必須從現(xiàn)有的條件和零件的批量出發(fā)，根據(jù)具體情況，在加工質(zhì)量、提高效率和降成本的前提下，對(duì)零件上的各加工表面選擇適宜的加工方法，合理地安排加工順序，科學(xué)地?cái)M定加工工藝過(guò)程，才能獲得合格的機(jī)械零件。作為機(jī)電一體化的學(xué)生，通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我們初步嘗試了零件制造工藝設(shè)計(jì)的全過(guò)程，為我們以后走上工作崗位打下了一個(gè)很好基礎(chǔ)。

在日本SMC氣缸活塞壓縮機(jī)中，無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)多種多樣，對(duì)機(jī)器造成的危害程度也各不相同，在零部件相對(duì)潤(rùn)滑的部位，如活塞環(huán)與氣缸、主軸承、連桿大頭軸瓦、連桿小頭襯套都需要潤(rùn)滑，在潤(rùn)滑過(guò)程中，容易發(fā)生零部件失效、堵塞、密封不良等多種故障，作為壓縮機(jī)用戶，應(yīng)該找出其故障原因，設(shè)計(jì)相關(guān)的防止故障的措施，確保壓縮機(jī)的安全運(yùn)行?；钊綗o(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)的安裝、維護(hù)與故障分析等基本上和有油潤(rùn)滑壓縮機(jī)基本相同。不同的地方是無(wú)油潤(rùn)滑采用的是固體潤(rùn)滑（如填充PTFE、金屬氧化物、軟金屬等）的活塞環(huán)、導(dǎo)向環(huán)和填料（填料指成形的密封環(huán)）這些零部件的故障將直接影響壓縮機(jī)的性能。 

（1）日本SMC氣缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)速度巨細(xì)；　　

（2）作業(yè)壓力的巨細(xì)；　　

（3）密封圈對(duì)活塞桿合作公役及溝槽尺度的需求；　　

（4）日本SMC氣缸活塞桿的起動(dòng)摩擦力巨細(xì)；　　

（5）答應(yīng)走漏量；　　

（6）作業(yè)溫度；　　

（7）作業(yè)介質(zhì)粘度。