SMC氣缸和電缸技術(shù)性能對比
SMC氣缸的安裝方式有很多種,按照氣缸安裝后缸體是否可以活動簡要分為固定式和擺動式。通常來說,同一種氣缸有多種安裝形式,以SC標(biāo)準(zhǔn)氣缸為例,有自由型、法蘭型、腳架型、耳環(huán)性與中擺型。
1.SMC氣缸耳環(huán)型安裝方式分為單耳型與雙耳型,是指在SC系列標(biāo)準(zhǔn)氣缸后端蓋處用螺釘把氣缸端蓋與耳環(huán)型安裝配件固定在一起,活塞桿軸線的垂直方向帶有軸銷孔的氣缸,負(fù)載和氣缸可繞銷軸擺動。快速動作時,擺動角越大,活塞桿承受的橫向負(fù)載越大。
2.自由型安裝方式,是指不使用安裝附件,利用氣缸缸體內(nèi)的螺紋擰入機械體內(nèi)固定安裝;或者利用氣缸缸體外部的螺紋,使用螺母把氣缸固定在機械上;也可以通過端蓋的螺釘孔用螺釘來固定在機械上。
SMC氣缸出現(xiàn)缸壓的情況,可以從火花塞孔向氣缸內(nèi)注入少量機油,再重新測量缸壓。如果缸壓上升,則說明活塞環(huán)與氣缸壁之間間隙過大,如果缸壓不變,則說明氣門或氣缸墊密封不良。
通過內(nèi)窺鏡可以直觀地觀察發(fā)動機內(nèi)部情況。例如當(dāng)車輛涉水后出現(xiàn)缸壓的情況,應(yīng)該考慮氣缸進(jìn)水導(dǎo)致活塞連桿和氣門桿彎曲的可能性,這會造成密封不嚴(yán)使氣缸壓力下降,此時通過內(nèi)窺鏡就可以比較容易地進(jìn)行判斷。
處理缸壓過這類問題時,通常需要解體發(fā)動機,查看活塞環(huán)和氣門等部件的磨損情況,如有必要應(yīng)大修發(fā)動機并更換相應(yīng)部件。市場上有些抗磨劑等化學(xué)產(chǎn)品聲稱能夠提高氣缸壓力并改善動力,如果是因為活塞環(huán)等部件嚴(yán)重磨損而導(dǎo)致的氣缸壓力過,通過抗磨劑進(jìn)行修復(fù)通常難以達(dá)到良好的維修效果。
SMC氣缸的安裝方式介紹
SMC氣缸的安裝方式
3.腳架型安裝方式,用LB表示,指用一只L型安裝腳架配合前端端蓋處螺孔使用螺釘進(jìn)行安裝固定,安裝腳架上可以承受較大的傾覆力矩,可以用于負(fù)載運動方向與活塞桿軸線一致的場合。
4.中擺型安裝方式是在氣缸中間位置安裝TC中擺來完成氣缸的安裝固定,這種安裝方式的氣缸可以繞中間耳軸擺動,適用于長氣缸。
5.法蘭型安裝可分為前法蘭型與后法蘭型,前法蘭型是在前端蓋處使用法蘭與螺釘固定氣缸,后法蘭型則是指在后端蓋處安裝法蘭并使用螺釘固定,同樣適用于負(fù)載運動方向與活塞桿軸線一致的場合。
SMC氣缸在技術(shù)性能方面,小編認(rèn)為電動和氣動各有所長,電動執(zhí)行器的YS主要包括:
(1)結(jié)構(gòu)緊湊,體積小巧。比起氣動執(zhí)行器,電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡單,一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器,三位置DPDT開關(guān)、熔斷器和一些電線,易于裝配。
(2SMC氣缸的驅(qū)動源很靈活,一般車載電源即可滿足需要,而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅(qū)動裝置。
(3)SMC氣缸漏氣”的危險,性高,而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。
SMC氣缸技術(shù)性能對比
SMC氣缸和電缸技術(shù)性能對比
(4)不需要對各種氣動管線進(jìn)行安裝和維護(hù)。
(5)可以無需動力即保持負(fù)載,而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。
(6)由于不需要額外的壓力裝置,電動執(zhí)行器更加安靜。通常,如果氣動執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下,要加裝消音器。
(7)電動執(zhí)行器在控制的精度方面更勝一籌。
(8)氣動裝置中的通常需要把電信號轉(zhuǎn)化為氣信號,然后再轉(zhuǎn)化為電信號,傳遞速度較慢,不宜用于元件級數(shù)過多的復(fù)雜回路。
而氣缸的YS則在于以下4個方面:
(1)負(fù)載大,可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用(不過,現(xiàn)在的電動執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動負(fù)載水平了)。
(2)動作迅速、反應(yīng)快。
(3)工作環(huán)境適應(yīng)性好,特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射和振動等惡劣工作環(huán)境中,比液壓、電子、電氣控制更優(yōu)越。
(4)行程受阻或閥桿被扎住時電機容易受損。
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